”まがもん”とはたった一年半の付き合いでしたが、たいへんいい船でした。
次のオーナーさんの下でも、ぜひ、幸せになってほしいと願っています。
それにしても、31ftは私一人にはでかすぎました。
いえ、大きさそのものは外洋艇としてはさほど大きくも無いのですが、グアムレース向けに作られた腰軽なレーサータイプの船であるため、シングルでのんびりと操船をしているうちに、流されてしまうのです。特に出入航時が辛かったのですが、ヨットにぴったりの風があるときには出にくく、出やすいときには風が無いという矛盾は、なんとも苦しいものでした。
これで、クルーが一人でもいれば違ったのでしょうけれども、妻が頭の怪我を期にヨットを辞めてしまったため、大変つまらないものになってしまったのです。だからといって、妻の代わりにクルーを新たに入れる気にはなりませんでしたし。。。
実を言えば、本当は、妻の怪我が長引くとわかった昨年末に手放す覚悟を固めていました。ただ、妻の記憶が安定するまでは、と、今まで維持をしてきました。ひょっとしたら、思ったよりも早く妻の怪我が治り、また一緒にヨットを楽しめる日が戻ってくるのでは。理屈に合わないとは判りつつ、そんな思いもありました。
しかし、出航出来ない船は、どんなに手を入れても痛んできてしまいます。たった半年で輝きを失ってゆく愛艇を見るのは、なんとも心苦しいものがありました。
「船は馬と一緒」とは、よく言う言葉です。
手入れをして、きちんと走らせ（帆走らせ）てやって、はじめてオーナーであるといえるのです。そういう意味では、私は最後の半年間、悪いオーナーだったのでしょう。
次の船は、もちろん考えています。
シングルハンドでも操船しやすい小型艇で、外洋対航性があり、なおかつ、できれば重い船を考えています。
ただ、とりあえず半年から一年程度は、ヨットの無い生活を送るつもりです。
船に乗りたければ、”まがもん”から降ろしたエンジンゴムボート”こまがもん”もありますし、なにより、妻の怪我の具合もあります。
しばらくはカートップボート暮らしを行い、海とヨットに対する思いを見つめなおしてから、次艇を建造するつもりです。
次の船は、一生乗る船にしようと思っています。
